2023 Toyota RAV4 TRD Off-Road dá SUV compacto uma reforma de rali

A equipe de desenvolvimento da Toyota Racing continua com os SUVs da montadora, e agora é a vez do novo RAV4 2020 para receber o tratamento inspirado nos ralis. O Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 leva o SUV compacto de quinta geração e oferece uma reforma ainda mais robusta, como previsto no Chicago Auto Show 2019 esta semana.

É a primeira vez que o RAV4 recebe o serviço TRD, com o SUV juntando veículos como o Sequoia e Tacoma. O importante é que este não seja um pacote de design, mudando a aparência do RAV4 2020, mas deixando a mecânica sem modificações.

Assim, a equipe de desenvolvimento da Toyota começou com o novo acabamento RAV4 Adventure e depois mudou a suspensão, as rodas e os pneus. O objetivo era criar um monstro de direção, diz a montadora. Isso significa as rodas de alumínio preto fosco TRD de 18 polegadas com forma de fluxo, calçadas nos pneus todo-o-terreno Trail Falken Wildpeak A / T.

O motor Dynamic Force de 2,5 litros é o mesmo, seus quatro cilindros produzindo 203 cavalos de potência. Também está emparelhado com uma transmissão automática de mudança direta de 8 velocidades e possui três modos de direção; Esporte, Normal e Eco. É avaliado para rebocar até 3.500 libras.

No entanto, agora existe a tração integral com vetor de torque dinâmico como padrão. Isso pode empurrar até 50% do torque do SUV para as rodas traseiras, e então ele pode ser direto para a esquerda ou para a direita, de acordo com o que tem mais tração. Também existem vários modos de condução fora de estrada, usando o sistema Multi-Terrain Select: Mud & Sand; Rock e sujeira; e neve.

A distribuição de torque é mostrada na exibição de informações múltiplas no painel, assim como os dados de controle de escorregamento. O controle de assistência em arranque em subida, o controle de oscilação do reboque e o controle de descida são todos padrão. No extremo oposto, o RAV4 TRD Off-Road também pode desconectar completamente as rodas traseiras da transmissão, para economizar combustível.

Do lado de fora, o TRD joga sobre trilhos de arranha-céus, para-lamas maiores e novos pára-choques agressivos. Há também novas grades e novas luzes de nevoeiro. O Rally RAV4 inspira o ajuste da suspensão off-road, com novas molas vermelhas ajustadas para uso off-road. Os choques de tubo duplo obtêm novas válvulas, juntamente com novas molas de recuperação internas para maior controle de recuperação. As paradas de bump atualizadas melhoram a maneira como o SUV lida com grandes saliências e quedas.

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Por dentro, enquanto isso, há costura com detalhes em vermelho e elementos de acabamento, enquanto os assentos recebem SofTex para maior durabilidade do que o couro normal. Existem logotipos TRD costurados nos encostos de cabeça, juntamente com tapetes TRD para todos os climas e um tapete de carga traseiro correspondente. O Toyota Safety Sense TSS 2.0 – com frenagem pré-colisão com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo com alertas de partida e assistência à direção, assistência ao traçado da pista, assistência a sinalização rodoviária e farol alto automático é padrão, assim como o monitoramento do ponto cego, cruzamento traseiro alertas de trânsito e travagem traseira de tráfego cruzado.

A Toyota oferecerá o RAV4 TRD Off-Road 2020 em cinza metálico magnético de dois tons emparelhado com um teto de borda de gelo, que será exclusivo para o modelo. Também serão oferecidos Midnight Black, Lunar Rock, Ruby Flare Pearl e Super White. Os preços serão confirmados mais perto da disponibilidade no final do ano.