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A cabine do Byton M-Byte SUV faz uma grande promessa para a produção EV

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A startup de carros elétricos Byton sempre prometeu algo incomum para o interior do seu EV de produção, e agora está dobrando isso, com uma prévia de um painel que faz o seu Tesla parecer de baixa tecnologia. O Byton M-Byte SUV não deve ser lançado até o final do ano, mas a montadora chinesa quer deixar claro que sua cabine cheia de tela não era apenas para o conceito.

Certamente, é justo dizer que estávamos céticos quando vimos o M-Byte SUV Concept na CES 2018. O exterior do caminhão elétrico não era tão inacreditável, mesmo que dependesse muito da tarifa de conceito comum, como câmeras substituindo o espelhos laterais e luzes LED de alta tecnologia.

O mais impressionante foi o interior. O painel da Byton é dominado por uma enorme tela de 48 polegadas de largura total, mas essa é apenas a primeira de inúmeras telas. A montadora também colocou telas sensíveis ao toque nos apoios de cabeça dianteiros, para uso dos passageiros da segunda fila, e até incorporou uma tela sensível ao toque no centro do volante.

Na época, muitos estavam céticos quanto à possibilidade de tal extravagância chegar à produção. Byton, no entanto, quer provar que aqueles que pensam mal estão errados. Embora a empresa ainda não esteja pronta para detalhar completamente o SUV M-Byte que planeja colocar em produção, ela está visualizando a cabine do carro.

Byton insiste em que o painel envolvente fique, assim como o touchpad central de 8 polegadas. O “Driver Tablet” de 7 polegadas no meio do volante também é confirmado, flanqueado por botões físicos também.

Também é uma oportunidade de ver como a interface de usuário personalizada da Byton se desenvolveu do conceito à produção. Conspicuamente mais esparso do que a maioria dos sistemas de entretenimento e entretenimento de veículos, ele aproveita ao máximo todo o espaço de exibição, dando aos mapas imensos espaço para serem desfraldados. A montadora insiste que – apesar das preocupações ergonômicas e de segurança que algumas pessoas expressaram sobre a tela sensível ao toque no volante -, ela se desviará do lado direito da ergonomia, em vez de ser uma distração. As interfaces baseadas em gestos usarão sensores apontando para o motorista para rastrear o movimento das mãos, além de recursos como reconhecimento facial.

No total, diz a montadora, 90% do design do conceito – incluindo a tecnologia da cabine e tudo mais – são retidos para o SUV de produção M-Byte. A Byton abre um novo estúdio de design em Xangai, que se concentrará no mercado chinês. A empresa já possui um estúdio de design em Munique, na Alemanha, enquanto a produção será realizada em Nanjing, na China.

Certamente, não há escassez de startups de veículos elétricos procurando fazer um pouco do que a Tesla alcançou. O agressivo roteiro de lançamento de Byton – que, se tudo der certo, poderia ter SUVs M-Byte à venda na China antes do final do ano – certamente o torna notável, embora ainda estamos para ver se isso pode acontecer. prática. Supondo que sim, prepare-se para responder a muitas perguntas sobre seu painel.

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