A Ford está revocando os modelos selecionados Ranger 2023, F-150 e Expedition para …

A Ford emitiu um recall de segurança para alguns modelos 2020 selecionados do Ranger, F-150 e Expedition SUV. Os veículos afetados incluem o Ford Ranger 2020 e o F-150 equipados com uma transmissão automática de 10 velocidades. O recall de segurança também inclui o Ford Expedition 2020 com o pacote policial e caixa de velocidades automática de 10 velocidades.

No entanto, o recall de segurança não inclui unidades específicas equipadas com uma alavanca de mudança de marchas rotativa. Segundo Ford, o problema é devido a um grampo defeituoso que prende o cabo do câmbio à transmissão. Se o clipe estiver quebrado ou não estiver encaixado corretamente, os usuários poderão achar difícil selecionar a marcha correta ou a mudança de marchas poderá apresentar um estado de marcha diferente, ao contrário do que é indicado.

Por exemplo, há uma enorme possibilidade de estar no parque quando, de fato, o veículo está em ponto morto ou em marcha à ré. O clipe errado também pode permitir que o motorista mude para Estacionar e remova a chave da ignição sem que a transmissão esteja na posição travada ‘Estacionada’. Se você não conseguiu acionar o freio de mão neste momento, o veículo pode se mover ou rodar sem querer, o que não é bom se você estiver estacionado em uma ladeira abaixo.

A Ford disse que o recall de segurança afeta um total de 55.158 veículos nos Estados Unidos, 12.090 no Canadá e cerca de 681 unidades no México. O recall inclui:

– Todos os Ford Rangers 2020 construídos na Fábrica de Montagem do Michigan de 28 de fevereiro a 18 de março de 2020
– Todos os caminhões Ford F-150 2020 fabricados na fábrica de caminhões Dearborn de 18 de fevereiro a 19 de março de 2020
– Caminhões Ford F-150 construídos na Fábrica de Montagem da Cidade de Kansas, de 21 de fevereiro a 19 de março de 2020
– Todos os SUVs Ford Expedition 2020 construídos na fábrica de caminhões de Kentucky de 3 a 19 de março de 2020

O número de referência para este último recall da Ford é 20S18. A montadora americana não tem conhecimento de nenhum relato de acidente ou lesão relacionada a esse problema. Os veículos afetados são incentivados a visitar revendedores Ford certificados para diagnosticar e corrigir o problema, o que envolve a inspeção do grampo de travamento do cabo de mudança para garantir que ele esteja encaixado corretamente para evitar problemas de transmissão com a transmissão automática.

A mais recente transmissão automática 10R80 de 10 velocidades da Ford viu sua parte justa de críticas. A montadora já emitiu uma série de Boletins de Serviço Técnico (TSB) sobre esta caixa de 10 velocidades, incluindo TSB 18-2079 e TSB 18-2274. Os problemas anteriores envolvem um pino com defeito que impede a transmissão de responder aos movimentos da alavanca de câmbio.