A primeira estação de carregamento de trem de hidrogênio está à vista

Vamos lá ! A Linde entrará definitivamente em ação a partir de setembro de 2020. O grupo internacional alemão especializado em gás e energia irá, nomeadamente, iniciar a construção e operação de uma estação de abastecimento de hidrogénio para comboios de viajantes. Esta é uma missão que a empresa realiza para a Companhia Regional de Transporte da Baixa Saxônia (LNVG).

A Linde pretende construir uma estação de carregamento capaz de fornecer cerca de 1600 kg de hidrogénio por dia até meados de maio de 2021. A nova estação de enchimento, que será instalada na cidade de Bremervörde, substituirá a solução de carregamento móvel atualmente em uso. De acordo com nossos colegas da Railway Technology, a Linde também planeja investir na produção de hidrogênio no local com eletrólise e eletricidade regenerativa. As zonas de extensão serão configuradas para esta finalidade.

Um grande primeiro na história da indústria ferroviária global, o projeto envolve outros participantes, incluindo a Alstom, o estado da Baixa Saxônia e a Elbe-Weser Railway and Transport Company (EVB).

A fase de testes terminou em fevereiro de 2020

Cabe destacar que os dois primeiros trens a hidrogênio do mundo foram testados na linha Cuxhaven-Bremervörde na Alemanha desde setembro de 2018. Chamados de Coradia iLint, os veículos da fábrica da gigante francesa de transporte ferroviário Alstom passaram com sucesso na fase de testes que terminou em fevereiro passado.

Testes mostraram que o Coradia iLint é capaz de dirigir até 600 milhas ou 965.606 km sem que a célula de combustível instalada a bordo do trem seja recarregada. O preço do Coradia iLint é indiscutivelmente mais caro do que os trens a diesel. No entanto, é inegável que tal meio de transporte causará menos danos ao meio ambiente na medida em que não emite CO2.

Alstom recebe mais pedidos

O trem de hidrogênio fabricado pela Alstom está começando a deixar sua marca no setor de transporte ferroviário. A prova é que os alemães planejam substituir os trens a diesel que compõem a frota da região por trens a hidrogênio.

Assim, 14 outros Coradia iLint, cada um com capacidade para acomodar 300 passageiros, aparecerão nas linhas de transporte ferroviário alemãs a partir de 2022. A Holanda também começou a testar o trem de hidrogênio da Alstom em março passado.