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Bugatti Centodieci é limitado a dez unidades, e Cristiano Ronaldo tem …

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Parece que os rumores não são verdadeiros, afinal. No ano passado, a imprensa automotiva especulou que o jogador de futebol Cristiano Ronaldo era o comprador misterioso do La Voiture Noire, de US $ 18,7 milhões, da Bugatti. Como se vê, Ronaldo encheu os livros de pedidos do Centodieci. E você sabe o que, ele fez a escolha certa. E nós lhe diremos o porquê.

No entanto, não pense por um momento que estamos odiando La Voiture Noire. Ainda estamos interessados ​​em descobrir quem carregou o suficiente para gastar US $ 18,7 milhões em um único carro, mas ‘The Black Car’ é um Chiron em especificações de turismo – embora tenha o apelo vintage do ultra-raro Type 57 SC Atlantic da Bugatti da década de 1930. Ainda é muito rápido, sem dúvida. Mas o Centodieci é um tipo diferente de animal.

Limitado a apenas dez unidades com um preço impressionante de US $ 9 milhões, o Bugatti Centodieci tem a iteração mais poderosa do gigantesco motor W16 do Chiron. Isso dá a ele o direito de se gabar de ser o supercarro mais poderoso da Bugatti já fabricado – ainda mais poderoso do que o recordista de recordes da Chiron Super Sport, a 300 mph +. E você sabe, temos certeza de que Ronaldo sabe disso, e é por isso que o jogador não perdeu tempo em fazer um pedido.

Enquanto o La Voiture Noire tem um motor W16 de 1.500 cavalos de potência, a fábrica de turbocompressores de 8.0 litros da Centodieci está bombando 1.600 cavalos de potência a 7.000 rpm. Isso é bom o suficiente para esmagar 60 mph em 2,4 segundos; 124 mph em 6,0 segundos; e 186 mph em 13,1 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 236 mph – não exatamente brilhante, já que um Chiron regular chega a 261 mph. Mas é razoável, dado que o Centodieci se destina a quebrar recordes de voltas, em vez de números de velocidade máxima.

O Bugatti Centodieci e o La Voiture Noire também compartilham a mesma linguagem de design, omitindo a icônica linha C da Bugatti no pilar B. Em vez disso, o Centodieci tem cinco inserções de ar redondas posicionadas na forma de um diamante. Se esse idioma de design parece familiar, é porque Centodieci presta homenagem ao supercarro Bugatti EB110, e isso é mais evidente quando você olha para a frente do carro.

Ele possui uma grade menor em forma de ferradura, que é montada no chão, junto com entradas de ar de três seções e um spoiler dianteiro profundo – um aceno direto ao EB110. O Centodieci também tem os faróis mais finos instalados em um Bugatti moderno, o que dá ao carro um olhar diabólico.

Aos nossos olhos, o Centodieci é nada menos que magnífico, mas é assim que acontece com todos os outros Bugattis de edição limitada. Mas o aspecto de desempenho pronto para a pista é mais impressionante, dado que o Chiron não é exatamente criado para a pista. Para iniciantes, o Centodieci é 44 libras mais leve que um Chiron comum, possibilitado pela ampla utilização de fibra de carbono. Até o limpador de para-brisa e os espelhos finos de filigrana são fabricados com fibra de carbono para economizar peso.

Mais do que apenas um Quíron mais leve, o Centodieci também pode grudar no chão como chiclete mastigado. Equipado com um difusor traseiro maciço e asa traseira permanente, o Centodieci produz mais de 198 libras de força descendente. Se você precisar de mais (ou menos, dependendo das condições da esteira), poderá ajustar manualmente a asa traseira para oferecer o ângulo de inclinação perfeito.

O Centodieci não será o primeiro Bugatti de Christiano Ronaldo. Ele também é o orgulhoso proprietário de um Veyron e Chiron (entre muitos outros supercarros de dar água na boca), mas o Centodieci é seu primeiro Bugatti desde que se mudou para a Itália enquanto jogava pela Juventus.

O astro do futebol está atualmente em quarentena em sua cidade natal, Portugal, com sua família e recentemente doou milhões de máscaras para os médicos da frente e cidadãos de Portugal para conter a propagação do COVID-19. Parece que Cristiano Ronaldo não é apenas um jogador de futebol maravilhosamente talentoso, com um gosto exigente por automóveis finos – mas também tem um grande coração.

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