Carros autônomos da Waymo estão sendo testados em Phoenix

As notícias sobre carros autônomos ficaram em segundo plano nos dias de hoje e, com controvérsias em torno dos recursos do piloto automático da Tesla, você pode presumir que as montadoras recuaram silenciosamente, pelo menos por um curto período de tempo. Não é esse o caso, é claro, mas os proponentes e desenvolvedores autônomos de direção tornaram-se mais cautelosos. Em contraste com seus habituais anúncios orgulhosos, a Waymo está adotando uma abordagem descontraída e quase secreta para revelar seus planos futuros para sua tecnologia de direção autônoma, incluindo testes privados de um serviço exclusivo para motociclistas que está atualmente em andamento em Phoenix.

Carros autônomos ou autônomos podem significar coisas diferentes para pessoas e empresas diferentes, um ponto de confusão que pode ser uma das causas do descarrilamento do setor. Os recursos do piloto automático da Tesla, por exemplo, exigem que o motorista ainda esteja em total atenção. Outras tecnologias ainda exigem que alguém esteja ao volante, pelo menos.

Waymo, uma divisão da Alphabet exatamente como o Google, é definitivamente mais ambiciosa e está colocando isso à prova em um grau limitado em Phoenix, Arizona. Em entrevista à Reuters, o CEO da Waymo, John Krafcik, revelou que um serviço apenas para passageiros está em testes limitados na cidade. Ele é naturalmente mum sobre os detalhes, mas a revelação por si só sugere o quão confiante a empresa está em relação ao seu “driver automatizado”.

Esta notícia vem junto com o tweet de Krafcik, revelando que a Waymo havia acabado de abrir uma fábrica em Detroit 100% dedicada à produção de veículos autônomos de nível 4 ou LF. L4 refere-se à total autonomia que não requer intervenção humana, exceto em situações de emergência. Os carros autônomos L4, no entanto, ainda precisam ter volantes.

A Waymo pretende vender sua tecnologia a uma montadora para fabricar carros autônomos com a marca do fabricante ou com o nome da Waymo. Porém, não para por aí e já está testando seu motorista autônomo em caminhões Peterbilt em Michigan, Arizona e Geórgia. Isso, no entanto, é um jogo totalmente diferente quando se trata de requisitos legais e de segurança.