Connecticut testará um ônibus com autonomia de nível 4

No espaço de 5 anos, a empresa canadense New Flyer desenvolveu um protótipo de ônibus autônomo chamado Xcelsior AV. A priori, o modelo atende plenamente aos critérios de um veículo altamente automatizado de nível 4. Ele pode ser controlado por um sistema de pilotagem robótica. A máquina opera dia e noite sem assistência humana ou GPS.

Inclui 40 lugares, 2 lugares para cadeiras de rodas e espaço adicional para passageiros em pé.

O Xcelsior AV é capaz de cobrir um ângulo de 360° no ambiente circundante graças à tecnologia AutoDrive. Os seus radares e câmaras de detecção de transeuntes e outras infraestruturas rodoviárias permitem-lhe antecipar obstáculos. Tecnicamente, o ônibus não apenas sabe se adaptar a qualquer situação de tráfego, mas também gerencia as condições climáticas, de luz e da estrada de forma autônoma.

Como parte de um projeto piloto, o Xcelsior AV será testado em um circuito de trânsito rápido em Connecticut. Assim, uma frota de ônibus Xcelsior vai circular entre New Britain e Hartfort.

Um meio de transporte público sem intervenção humana

A New Flyer esclareceu que o Xcelsior AV atende aos requisitos de um veículo automatizado de Nível 4. No geral, isso significa que o ônibus é capaz de tomar decisões por conta própria, mantendo constantemente uma visão do ambiente e sem interferência humana. Os engenheiros então tiveram que pensar em uma panóplia de dispositivos internos e externos.

Para a recuperação e desembarque de passageiros, o grupo canadense prevê a aplicação de uma distância precisa de menos de 0,07 m da calçada.

Levará algum tempo para preparar as vias públicas para acomodar os ônibus autônomos New Flyer. Apesar disso, o modelo já está em fase de testes no corredor de trânsito CFastrak.

Um mercado nascente que atrai a ganância dos grandes fabricantes

Junto com o estado americano, o ex-presidente da Volvo Buses queria montar uma frota para o público em geral. Já lançou seu próprio conceito de ônibus autônomo, o protótipo 7900. Os testes foram realizados no campus da Universidade Tecnológica de Nanyang, em Cingapura. A nova CEO, Anna Westerberg, também afirmou seu interesse no setor ao embarcar no desenvolvimento de sistemas de segurança certificados.

Segundo Alberto Lacaze, presidente da Robotic Resaerch, o ônibus automatizado tende a reduzir os congestionamentos em benefício dos usuários. Ele acrescentou que esse avanço tecnológico tem o potencial de melhorar a infraestrutura do entorno.

Segundo as estatísticas, 90% dos acidentes rodoviários são causados ​​por inadvertência humana. O veículo autônomo promoveria assim a segurança dos passageiros e melhoraria o fluxo de tráfego. Neste sentido, este protótipo poderá constituir uma verdadeira revolução na mobilidade. A questão da cibersegurança continua a ser vista, especialmente porque se trata de transporte público.