Grande empresa ferroviária americana investe em 20 locomotivas equipadas com baterias elétricas

A mudança para o uso de veículos elétricos continua nos Estados Unidos, especialmente com o presidente Joe Biden, cuja política inclui a redução do número de carros movidos a combustível fóssil no país. Recentemente, é o setor ferroviário que deu mais um passo em direção ao elétrico com o anúncio feito pela empresa ferroviária Union Pacific (UP). Esta última anunciou efectivamente que investiu em 20 locomotivas equipadas com baterias eléctricas.

De acordo com um comunicado de imprensa divulgado pela UP em janeiro passado, a compra é o maior investimento em tecnologia de baterias elétricas já feito por uma grande empresa ferroviária. Em relação a essa operação, o presidente Biden indicou que os ganhos obtidos também serão utilizados para apoiar outras empresas. Ele também anunciou que as baterias seriam fornecidas pela General Motors.

Segundo informações da UP, as primeiras locomotivas chegarão em 2023 e todas deverão ser entregues até 2024.

Quando as locomotivas chegarem, a UP indicou que serão testadas imediatamente. Vai acontecer em pátios ferroviários na Califórnia e Nebraska. Os testes serão realizados em clima frio e quente, e a empresa espera que as lições aprendidas nesse período permitam que as locomotivas sejam utilizadas em longas viagens.

De acordo com um comunicado de Lance Fritz, CEO da UP, a empresa está empenhada em tomar ações que reduzam a sua pegada ambiental.

As vantagens dos trens elétricos a bateria

Quando as novas locomotivas UP chegarem, não será a primeira vez que as ferrovias americanas serão usadas por trens equipados com baterias elétricas. De fato, de acordo com um artigo de Com fio, locomotivas desse tipo já circulam nos trilhos da Califórnia. A Pacific Harbour Line começou a usar locomotivas movidas a bateria nos portos de Los Angeles e Long Beach no final do ano passado. Há também a empresa Wabtec que testou suas locomotivas FLXdrive durante 18 viagens entre Barstow e Stockton na Califórnia.

Segundo Eric Gebhardt, diretor técnico da Wabtec, o uso desse novo tipo de locomotiva economizou cerca de 11% de combustível e emissões de carbono. Ele também acrescentou que a próxima geração de baterias será capaz de reduzir as emissões em 30%. Entre as vantagens dessas locomotivas está também a possibilidade de captar energia ao desacelerar, algo impossível com trens movidos a combustível fóssil.

FONTE: Futurista