Lamborghini revelou seu diabólico Aventador S Roadster

Lamborghini aproveitou o Salão do Automóvel em Frankfurt para nos apresentar suas novidades Aventador S Roadstera versão conversível do seu modelo emblemático que passou por uma remodelação no início do ano.

Algo para sonhar diante desse monstro de poder que nos muda um pouco da loucura dos SUVs.

Ele anima assim o stand da marca, na ausência do seu SUV Urus.

DNA e receita caseira

A Lamborghini alarga a sua gama com um modelo devastador graças ao seu motor central V12 de 6,5 litros que desenvolve a louca potência de 740 cavalos e 690 Nm de binário, o que lhe permite descer dos 0 aos 100 km/h em apenas 3 segundos e requer apenas 9 segundos para cruzar 200 km/h.

A velocidade máxima atinge os 350 km/h. O suficiente para perder muito cabelo depois de uma sessão de esportes a bordo. Um motor V12 atmosférico que resiste a dezenas de modelos elétricos e autônomos…

É um pouco “o último dos moicanos”, pois nem sequer incorpora um sistema híbrido. Um supercarro “antiquado” como gostamos. Até a caixa robótica de 7 velocidades parece de outra época com sua embreagem única, enquanto a concorrência generaliza a embreagem dupla.

Ela não é ridícula embora. Na verdade, leva apenas 0,005 segundos para completar uma mudança de marcha. A aerodinâmica continua excelente e as linhas toscas se misturam com as curvas para formar um conjunto harmonioso e muito elaborado.

Linhas afiladas que se estendem por mais de 4,80 metros, e que trazem discrição e agressividade ao modelo, como um foguete com sua baixa altura e perfil afiado. No “capô” traseiro, duas faixas pretas podem se tornar, como opção, transparentes, para dar um vislumbre do impressionante V12.

Todos os sentidos enfatizados

Depois de tê-lo admirado, é pelo seu som excepcional que este motor será apreciado. Para ouvi-lo melhor e aproveitar ao máximo sua musicalidade, é possível neste Roadster remover o teto e colocá-lo no porta-malas dianteiro. A parte removível é feita de fibra de carbono e pesa apenas 6 quilos.

Mas os engenheiros pensaram em tudo, com uma janela de separação que pode abaixar eletricamente quando o teto está no lugar ou atuar como um pára-brisa quando o Lamborghini está destampado.

O interior é acolhedor, luxuoso, moderno, esportivo até a ponta do volante, e complexo, com uma infinidade de botões dignos de um cockpit de avião. Quatro modos de condução são oferecidos, estrada, Esporte, Corsa e Egotodos para escolher de acordo com seus humores e… limites de velocidade.

O modo Ego permite que você crie um modo sob medida e personalize as configurações de suspensão e transmissão para conciliar conforto e esportividade. E, ao contrário do modelo anterior, o downforce foi melhorado em 130%.

Este modo Ego é um dos pontos oferecidos pela versão S com tração integral. As rodas traseiras também são direcionadas para melhorar as velocidades nas curvas… e o raio de giro. Tudo é melhorado para ainda mais agilidade, manuseio e emoções.

O primeiro carro normalmente será entregue em fevereiro próximo. E saiba que se você estiver interessado, terá que pagar a quantia astronômica de… € 313.666… um preço diabólico?

Créditos da imagem: Lamborghini