Mitsubishi Mi-Tech é a turbina-PHEV que nunca soubemos que queríamos

O Tokyo Motor Show 2019 não é estranho aos carros elétricos, mas o Mitsubishi Mi-Tech Concept consegue se destacar da mesma forma. Um buggy híbrido plug-in, sua carroçaria discreta e estilo robusto são um lembrete sólido de que os carros eletrificados podem ser ridiculamente divertidos e, sim, que a Mitsubishi ainda está fabricando veículos.

Certamente, comparado à atual formação da Mitsubishi, o Mi-Tech está em outro nível. Em vez de um trem de força totalmente elétrico, a montadora optou por um arranjo de PHEV. Porém, não é um plug-in comum.

Em vez de um motor a gás tradicional, o Mi-Tech usa um gerador de turbina a gás. Isso pode funcionar não apenas com gás, mas com uma variedade de outros combustíveis para maior flexibilidade: diesel, querosene ou álcool. O que não faz, no entanto, é dirigir diretamente as rodas.

Em vez disso, a Mitsubishi o usa como um gerador móvel para baterias e motores elétricos que o buggy usa para propulsão. Chamado Sistema Quad Motor 4WD, possui unidades de controle de guinada ativa de motor duplo dianteiro e traseiro, o que significa efetivamente que cada roda pode ser acionada independentemente. As pinças de freio também são elétricas, para resposta mais rápida e maior controle.

O resultado é um buggy que pode girar no local, girando as rodas esquerda e direita, ou garantindo a tração, mesmo que apenas duas das quatro rodas tenham contato com o solo.

Francamente, isso parece muito divertido, e o Mi-Tech Concept também parece o papel. Dicas de estilo extragrandes, escolhidas em azul claro para a carroceria e os destaques em cobre, emprestam a familiar grade Mitsubishi, mas a tornam muito mais moderna. Os designers então adicionaram placas antiderrapantes de alumínio e levantaram para-lamas. Na parte de trás, lâmpadas em forma de T ecoam os faróis.

O painel é simplificado para facilitar o uso enquanto você está focado em condições off-road. Há mais destaque em cobre, com switches em forma de teclado no console central para os recursos mais acessados. Um punho frontal facilita a operação, mesmo se o carrinho estiver balançando e girando.

A Mitsubishi não se esquivou da tecnologia, no entanto. O pára-brisa é um grande monitor de realidade aumentada, diz a montadora, alimentado com gráficos de câmeras e outros sensores para permitir ao motorista espiar através do nevoeiro e outras condições de baixa visibilidade. A tecnologia de suporte ao motorista para quando você precisa ir à estrada também está incluída, embora o Mi-Tech provavelmente nunca seja a primeira escolha para uma corrida na Costco.

Este não é o primeiro carrinho eletrificado que vimos, lembre-se. A Volkswagen mostrou a flexibilidade de sua plataforma de veículo elétrico MEB no ano passado com o charmoso VW ID Buggy, uma reinterpretação moderna do clássico duna. Na época, embora a VW dissesse que não tinha planos reais de comercializar o ID Buggy, ela destacou o fato de estar oferecendo a plataforma MEB a fabricantes terceirizados que poderiam estar interessados ​​na produção de baixo volume de carros de nicho.

A Mitsubishi não está dizendo isso e, no momento, não há motivos para suspeitar que o Mi-Tech Concept – na forma atual – gerará uma versão de produção. O que pode torná-lo mais adiante no roteiro da montadora, no entanto, é o trem de força PHEV de turbina a gás. “À medida que a conscientização ambiental cresce e o downsizing avança, o conceito explora a proposta tecnológica de conectar o trem de força PHEV em um pequeno SUV”, brinca a Mitsubishi. “O gerador de motor de turbina a gás tem uma saída poderosa por seu tamanho e peso.”