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Novo beta do FSD da Tesla vem com três modos de condução

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De fato, três modos de condução foram encontrados na nova versão beta Full Self-Driving (FSD), que são Chill, Average e Assertive. Cada modo oferece uma condução que varia de acordo com a estrada e, além disso, impacta as reações do carro. Inicialmente, esse recurso foi incluído na atualização 10.3 de outubro de 2021, mas dois dias após o teste, foi removido após um problema de conversão à esquerda nos semáforos.

Logo em seguida, a Tesla lançou a versão 10.30.1 que também inclui o modo de condução FSD. Esta nova versão define o perfil FSD como sendo um meio de controlar os comportamentos do carro nomeadamente, paradas graduais, mudança de faixas de velocidade, distâncias de segurança e tráfego em semáforos amarelos “.


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Tesla mostra uma apresentação sobre a extensão do Full Self-Driving (FSD)

Uma pessoa postou imagens no Twitter mostrando a visualização detalhada da opção FSD. Na descrição, a Tesla afirma que com o modo “Assertivo”, o veículo mantém uma distância de seguimento reduzida e mudará de marcha com mais frequência. Também não sairá das faixas de ultrapassagem e só parará quando os sinais de parada estiverem presentes.

Para o modo ‘Chill’, os vídeos do YouTube mostram que o carro tem uma distância de seguimento maior, com menos deslocamento e menos deslocamento. No entanto, para o modo “Médio”, ele fornece ao veículo uma distância média de seguimento e “pode ​​realizar paradas de rolamento”, de acordo com a Tesla. Esta última informação é atualmente bastante vaga. Segundo The Verge, “não está totalmente claro se isso significa que os carros não pararão completamente nos sinais de parada“.

Qual destes três modos FSD parece mais adequado para uma condução mais segura?

Embora o objetivo da função FSD seja ultrapassar os limites da segurança, é difícil dizer a diferença entre esses 03 modos, pois os testes não foram realizados em condições climáticas severas ou tráfego intenso.

Mas com base na descrição desses vídeos, o modo “Assertivo” parece mais agressivo que os demais, pois pode acompanhar os carros mais de perto, fazer uma parada de rolamento e trocar de marcha com mais frequência, o que é considerado um comportamento perigoso para uma função de direção. No entanto, a versão beta da funcionalidade FSD não torna o carro totalmente autônomo, mas a versão funcional completa permite que os usuários dirijam para o trabalho sem intervenção humana.

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