O custo do fornecimento de metais da bateria para a transição verde

• Intitulado ‘De onde devem vir os metais para a transição verde?’, O white paper abre novos caminhos explorando os custos ambientais, sociais e econômicos de diferentes fontes de metais comuns necessárias para fazer a transição do mundo para longe dos combustíveis fósseis.
• Usando uma estrutura de análise de sustentabilidade do ciclo de vida (LCSA) e metodologia de análise de ciclo de vida padrão (LCA), os pesquisadores comparam duas fontes potenciais de minerais necessárias para fabricar baterias de veículos elétricos: minérios extraídos da terra e nódulos polimetálicos coletados no fundo do mar do Oceano Pacífico.
• As descobertas sugerem que, em comparação com a mineração de metais das baterias, os nódulos oceânicos podem fornecer:
• 70% menos emissões diretas de CO2e
• 94% menos carbono armazenado em risco
• Redução de 90% nas emissões de SOx e NOx
• Redução de 100% em resíduos sólidos
• 94% menos uso da terra
• 93% menos vida selvagem em risco

Produção de cátodos de bateria e fiação para veículos elétricos

Vancouver, Canadá – uma coalizão de pesquisadores e cientistas divulgou as conclusões de um estudo de um ano sobre os impactos do fornecimento de metais para produzir cátodos de bateria e fiação para veículos elétricos (VEs).

À medida que as chamadas para uma transição para energia renovável e transporte elétrico se tornam mais altas diante do crescente caos climático global, o estudo – encomendado pela DeepGreen – examina como podemos obter a enorme quantidade de recursos minerais necessários para uma mudança no atacado de combustíveis fósseis. a menor quantidade de dano ao planeta. Prevê-se que a demanda por certos metais das baterias EV aumentará 11 vezes o nível atual até 2050, de acordo com o Banco Mundial, e prevê-se que a escassez de níquel, cobalto e cobre surja a partir de 2025.

“O objetivo desse esforço de pesquisa aprofundado é fornecer uma visão substancial dos impactos de diferentes fontes dos metais críticos da bateria que compõem a base da economia de energia limpa”, disse o presidente e CEO da DeepGreen, Gerard Barron. “A escala da transição verde é monumental e a linha do tempo é assustadora. Para o 50º aniversário do Dia da Terra, vamos mais fundo do que meros pedidos de energia renovável e transporte elétrico e ter uma conversa honesta sobre os recursos necessários para nos levar até lá. ”

“Acreditamos que os nódulos polimetálicos são uma parte importante da solução. Eles contêm altas concentrações de níquel, cobalto e manganês – são efetivamente uma bateria EV em uma rocha. ”

“Os nódulos oceânicos são um recurso exclusivo a ser considerado em um momento em que a sociedade precisa urgentemente de uma boa solução para o fornecimento de novos metais virgens para a transição verde. A extração de metais virgens – de qualquer fonte – por definição não é sustentável e gera danos ao meio ambiente. É nossa responsabilidade entender os benefícios – bem como os danos associados ao fornecimento de metais comuns a partir de nódulos. ” – Gerard Barron, Presidente e CEO da DeepGreen

Precisamos de uma transição verde, mas a que custo?

O primeiro estudo do tipo LCSA fornece uma comparação aprofundada dos impactos do berço ao portão da produção de metais a partir de minérios terrestres e nódulos polimetálicos, ambas fontes de níquel, cobalto, cobre e manganês necessárias para a construção de um bilhão Baterias EV. Os pesquisadores examinam os impactos relativos da extração, processamento e refino desses metais básicos em várias categorias de impacto, incluindo: emissões de gases de efeito estufa e seqüestro de carbono, serviços de ecossistema, recursos e habitats não vivos, biodiversidade, saúde humana e economia.

“Em nossa opinião, o documento fornece uma consideração abrangente dos impactos ambientais, sociais e econômicos associados à mineração terrestre e de profundidade de metais usados ​​em veículos elétricos”, Todd Cort, co-diretor do Centro de Negócios e Meio Ambiente de Yale e Cary Krosinsky, professor de finanças sustentáveis ​​na Yale School of Management, escrevem no comunicado à frente, que está disponível para download aqui.

Nódulos polimetálicos são feitos de quase 100% de minerais utilizáveis ​​e não contêm níveis tóxicos de elementos deletérios, em comparação com os minérios extraídos da terra que apresentam rendimentos cada vez mais baixos (geralmente abaixo de 1%) e geralmente contêm níveis tóxicos de elementos deletérios. Isso significa que a produção de metais a partir de nódulos tem o potencial de gerar quase zero de resíduos sólidos e sem rejeitos tóxicos, em oposição aos processos de mineração terrestre que produzem bilhões de toneladas de resíduos e podem vazar toxinas mortais no solo e nos recursos hídricos.

Redução de Emissões de Carbono

Com base em uma avaliação de impacto relativo de minérios terrestres e nódulos oceânicos, os pesquisadores descobriram que a coleta e o processamento de nódulos podem proporcionar uma redução de 70% nas emissões equivalentes de dióxido de carbono (C02e), redução de 94% no carbono armazenado em risco, redução de 90% no SOx e emissões de NOx, 100% menos resíduos sólidos, 94% menos uso da terra, 92% menos uso da floresta e zero trabalho infantil, entre outros benefícios.

Um dos principais pesquisadores do documento, o biólogo marinho e ecologista Dr. Steven Katona, disse sobre as conclusões: “Nos últimos 5 anos, houve uma maior conscientização dos impactos ambientais, sociais e econômicos da produção de metais a partir de minérios terrestres. Basicamente, desenvolvemos os indicadores de avaliação do ciclo de vida existentes para a mineração terrestre e criamos uma comparação de maçãs para maçãs para produção de bateria a partir de nódulos oceânicos. ”

“Essa LCSA comparativa única permite que fabricantes de automóveis, empresas de tecnologia e formuladores de políticas entendam como essas diferentes fontes de metais básicos se comparam entre si em relação aos seus impactos.”

Embora o fundo do mar profundo seja um ambiente pobre em alimentos, com biomassa limitada, as incertezas permanecem sobre a natureza, bem como as escalas temporais e espaciais dos impactos da coleta de nódulos na vida selvagem do fundo do mar. O estudo fornece o contexto mais amplo para uma avaliação de impacto ambiental e social (ESIA) mais profunda e plurianual sendo conduzida pela DeepGreen, no que a empresa diz que será o maior programa integrado de ciência do fundo do mar até a superfície, já realizado, com mais de 100 estudos separados sendo realizados. A DeepGreen fez parceria com três estados insulares do Pacífico para estudos ambientais em alto mar, exploração mineral e desenvolvimento de projetos. Por meio desses relacionamentos com a República de Nauru, a República de Kiribati e o Reino de Tonga, a DeepGreen possui direitos exclusivos, sob a Autoridade Internacional do Fundo do Mar, de explorar nódulos polimetálicos em regiões da Zona Clarion Clipperton do Oceano Pacífico.

Nos últimos meses, a DeepGreen continuou seu esforço para interromper a indústria de minerais e remodelar a forma como os metais críticos das baterias são adquiridos, processados ​​e, finalmente, reciclados, através de vários marcos importantes. Em outubro, a DeepGreen obteve seu primeiro metal a partir de nódulos polimetálicos em um laboratório de processamento e, em março, o parceiro da empresa, Allseas, adquiriu um antigo navio de perfuração para converter em um navio coletor de nódulos polimetálicos. No início deste mês, a empresa anunciou a aquisição da Tonga Offshore Mining Limited (TOML), dando à DeepGreen acesso a uma terceira área de contrato no fundo do mar na qual explorar metais de bateria com impacto ambiental e social significativamente menor. Como parte de seu compromisso de desenvolver esses recursos, que são definidos como o ‘Patrimônio Comum’ da humanidade, a DeepGreen está comprometida com a transparência total, se comprometeu a compartilhar todo o conhecimento gerado e está atualmente envolvida em um processo global de engajamento de partes interessadas.

Faça o download do White Paper: https://deep.green/white-paper/

Sobre o DeepGreen

A DeepGreen Metals Inc., é uma empresa de exploração e desenvolvimento de nódulos polimetálicos com uma missão dupla: (1) fornecer metais para a transição verde com o menor impacto ambiental e social negativo possível e (2) acelerar a transição para uma economia circular de metais.

A DeepGreen desenvolveu um processo para produzir metais de bateria a partir de nódulos polimetálicos com resíduos sólidos quase zero, eliminando a necessidade de barragens de rejeitos em terra. Mais informações sobre o DeepGreen estão disponíveis em www.deep.green.