Ondas acústicas subaquáticas podem ser usadas para encontrar MH370

Talvez boas notícias à vista sobre o desaparecimento do Boeing 777 da Malaysia Airlines. Os cientistas descobriram uma nova técnica para encontrar os restos do voo MH370. Consiste em explorar as ondas acústicas submarinas em todas as suas formas.

Por enquanto, os especialistas conseguiram determinar dois pontos hipotéticos de impacto do avião no oceano. Esse mesmo método de pesquisa poderia possibilitar a indicação de outros caminhos possíveis.

Já se passaram quatro anos e meio desde que o voo MH370 desapareceu na natureza. Possíveis detritos da nave são encontrados aqui e ali. Uma equipe internacional de investigação foi enviada ao local.

Infelizmente, até hoje, ninguém conseguiu resolver o mistério. No entanto, esta nova técnica é muito promissora.

A exploração das ondas acústicas submarinas é de facto susceptível de ser benéfica não só para encontrar os vestígios do voo MH370, mas também noutros sectores de actividade.

Um estudo focado no impacto

Para identificar os dois possíveis pontos de impacto da aeronave MH370, os pesquisadores analisaram as ondas acústicas provenientes de duas estações hidroacústicas. A sua escolha foi expressamente dirigida a estas duas instalações pela simples razão de estarem em atividade no momento do desaparecimento do Boeing 777 da Malaysia Airlines.

Este estudo leva em consideração uma série de fatores, incluindo a frequência das ondas hidroacústicas geradas por um impacto e a elasticidade do fundo do mar. Os cientistas também planejam ampliar seu campo de análise. A pesquisa não se concentrará mais em sinais e dados coletados em 8 de março de 2014, das 00:00 às 02:00 GMT.

Os sinais HA08S também falam muito!

Os cientistas concordam que os sinais do HA08S podem ser úteis na localização das zonas de impacto do voo MH370. Os primeiros resultados obtidos situam um possível ponto de colisão na parte norte do Oceano Índico. No entanto, uma análise mais aprofundada é necessária para fundamentar esta informação.

Os pesquisadores argumentam que os sinais HA08S são excelentes sinalizadores de pesquisa. Para que os resultados sejam conclusivos, no entanto, é necessário examinar com uma lupa os sinais emitidos pelo Boeing 777, e isso, de 7 de março de 2014 às 23:00 (horário GMT) até 8 de março de 2014 às 4: 00 (hora GMT). .