Panasonic aumentará a capacidade da bateria da Tesla em 10% e reduzirá o uso de cobalto

Na última quinta-feira, 27 de agosto, informamos que a Tesla pretende aumentar a densidade de sua bateria em 50% até 2024. Uma meta que estaria longe de ser irreal, dadas as últimas informações que nos foram relatadas TechCrunchnesta quarta-feira, 09 de setembro de 2020.

O grupo japonês Panasonic, que colabora com o fabricante de automóveis, acaba de anunciar que irá adicionar uma nova linha de produção na Gigafactory da Tesla em Nevada, o que aumentará a capacidade das células de bateria da Tesla em 10%.

Para obter informações, a Tesla e a Panasonic concordaram inicialmente em produzir 35 gigawatts-hora de baterias por ano. Uma meta que foi alcançada com 13 linhas de produção. Com esta décima quarta linha de produção, a Panasonic visa não apenas melhorar a densidade, mas também reduzir os gastos necessários para a produção das baterias.

Como a Panasonic planeja alcançar isso?

De acordo com a Panasonic, a adição desta linha adicional criará 100 empregos adicionais dentro da Gigafactory.

Mas para além de melhorar a capacidade das células da bateria, a Panasonic acrescenta que equipará as células de iões de lítio “2170”, que produz e fornece à Tesla, com uma nova tecnologia que irá melhorar a densidade de energia em 5% em relação ao seu atual e que também reduzirá a necessidade do uso de cobalto, elemento químico que, além de raro e caro, também causa muitos problemas ambientais.

O grupo japonês afirma ainda que além de trazer melhorias contínuas, esta nova tecnologia irá prolongar a vida útil da bateria dos Tesla Models 3 e Y.

Panasonic gostaria de eliminar o cobalto dos componentes da bateria

Ao reduzir o conteúdo de cobalto nas células de bateria da Tesla, a Panasonic não apenas reduzirá o preço dessas baterias, mas talvez também torne os veículos da montadora mais acessíveis.

Além disso, o objetivo da Panasonic de dispensar o cobalto não é novo. A empresa realmente explicou em agosto passado que ” para controlar os riscos de segurança associados à maior densidade e menos cobalto, a Panasonic está ajustando a composição e o design, para melhor estabilidade térmica. Uma versão sem cobalto, por outro lado, diminuiria a dependência de um componente caro e controverso que torna as baterias estáveis, mas levanta questões éticas dadas as condições de trabalho muito criticadas no principal país produtor, a República Democrática do Congo. “.

Enquanto espera que o grupo japonês resolva este dilema com o cobalto, parece que a Tesla está no caminho certo em termos das suas baterias. O mesmo não pode ser dito de suas finanças…