Primeiro carro totalmente elétrico da Lexus recebe uma data de revelação (e um distintivo)

A Lexus revelará seu primeiro carro totalmente elétrico no final deste mês, com o veículo ainda sem nome definido para adicionar uma verdadeira opção de BEV entre a gama de híbridos de luxo da montadora. Embora a Lexus – e a controladora Toyota – tenha chegado cedo no jogo quando se tratava de veículos híbridos, demorou a adotar modelos elétricos a bateria que não possuem motor de combustão interna.

Porém, a Toyota e a Lexus disseram que isso vai mudar em breve, e agora temos uma data para a grande revelação da Lexus. A montadora planeja exibir seu novo carro elétrico em 22 de novembro.

Isso será feito na Exposição Internacional de Automóveis de Guangzhou, na China, um aceno para o fato de considerar o país particularmente importante para o avanço das vendas de veículos elétricos. De fato, enquanto os detalhes firmes do Lexus elétrico ainda são escassos, a montadora é franca em relação ao seu público-alvo. “Especificamente criado para atender às necessidades do público na China e na Europa”, diz Lexus, “isso avança ainda mais o desejo da marca de oferecer um portfólio de opções de trem de força eletrificado para diversos públicos em todo o mundo”.

Com uma única imagem – sugerindo que o veículo será aberto com antecedência sobre seu trem de força elétrico – é impossível dizer que tipo de carro será esse. Pela ligeira curva na extremidade direita da imagem, sugere que o distintivo “Elétrico” esteja no pára-choque, próximo a um dos arcos das rodas. Os híbridos atuais da Lexus têm um distintivo “Híbrido” na porta traseira inferior, logo à frente do arco da roda traseira.

Embora possa ser de boca fechada agora, a Lexus vem dando algumas dicas pesadas sobre seus planos de eletrificação nos últimos tempos. No Tokyo Motor Show 2019 em outubro, por exemplo, ele revelou o LF-30 Electrified Concept, uma visão de um potencial EV de luxo. Enquanto o carro do espetáculo era um tumulto previsível de características estranhas – incluindo grades iluminadas, portas de asa de gaivota e uma cabine que não pareceria fora de lugar em um filme de ficção científica – a arquitetura subjacente foi claramente projetada com um olho na eventual produção .

Cada roda possui um motor elétrico, integrado à própria roda. Isso permitiria à Lexus controlar individualmente como cada um reage, dependendo das necessidades de tração, requisitos de desempenho e eficiência. Empurrar os motores para as rodas também reduz a intrusão mecânica na cabine, deixando uma área plana no piso para a bateria.

O primeiro BEV da Lexus provavelmente não usará esse design de motor nas rodas, pelo menos não se for tração nas quatro rodas. Lá, uma abordagem mais típica seria ter um único motor elétrico para cada um dos dois eixos. De fato, talvez tenhamos que esperar até a plataforma BEV dedicada da montadora, que prometeu chegar “no início da próxima década” antes que o projeto do motor nas rodas seja totalmente viável.