Tesla acaba de revelar sua primeira taxa de acidentes com piloto automático em 2023

A Tesla divulgou seu último relatório de segurança do piloto automático, sua terceira avaliação de quantos acidentes seus carros elétricos sofreram enquanto o técnico de assistência ao motorista está ativo. A montadora começou a relatar a segurança do Piloto Automático no final de 2018, na tentativa de combater o ceticismo de alguns trimestres quanto à confiabilidade do sistema.

Certamente, o piloto automático continua sendo um dos elementos mais controversos dos carros de Tesla. O sistema combina recursos como controle de cruzeiro adaptável, manutenção de faixa e mudança automática de faixa e destina-se a auxiliar os motoristas nas rodovias.

Embora esses recursos estejam disponíveis em outros carros de montadoras rivais, as alegações otimistas de Tesla sobre a capacidade do piloto automático têm suscitado críticas de alguns. Embora a orientação oficial seja a de que os motoristas ainda são totalmente responsáveis ​​pela operação do carro, isso não impediu que alguns proprietários da Tesla realizassem acrobacias como cochilar ao volante ou mesmo sair do banco do motorista. Enquanto isso, várias falhas de alto perfil em que o piloto automático estava ativo também levantaram as sobrancelhas.

Tesla, no entanto, insiste que o piloto automático contribui para uma condução mais segura e diz que possui estatísticas para apoiar essa afirmação. “No 1º trimestre, registramos um acidente para cada 2,87 milhões de milhas percorridas nas quais os motoristas tinham o piloto automático envolvido”, disse a montadora hoje. “Para quem dirige sem piloto automático, registramos um acidente para cada 1,76 milhão de milhas percorridas. Em comparação, os dados mais recentes da NHTSA mostram que nos Estados Unidos há um acidente de automóvel a cada 436.000 milhas. ”

A questão pendente é justamente quando a promessa da Tesla de um VE totalmente autônomo será entregue. Atualmente, a montadora vende uma opção de pacote Full Self Driving no Modelo S, Modelo X e Modelo 3, embora avise os compradores que, como estão, um sistema totalmente autônomo não é suportado.

Em segundo plano, a Tesla está coletando dados de seus VEs em todo o mundo sobre como seus algoritmos de IA lidam com diferentes condições de estradas e tráfego. Embora o sistema possa não estar ativo, seu “modo de sombra” observa essas condições para testar passivamente a programação. Segundo Tesla, mais de 16 bilhões de quilômetros desses dados de direção foram acumulados, dos quais cerca de um décimo era enquanto o Autopilot estava ativo.

Os números do primeiro trimestre de 2019 da Tesla estão praticamente alinhados com o relatório do quarto trimestre de 2018, que sofreu um acidente a cada 2,91 milhões de milhas percorridas quando o piloto automático foi contratado. Mais recentemente, a Tesla lançou uma atualização para Navegar no piloto automático, permitindo que ele mudasse de faixa automaticamente enquanto dirigia com uma rota predefinida nas rodovias.