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Tesla Cybertruck revelou: Uma picape como nenhuma outra

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Elon Musk revelou o Tesla Cybertruck, o mais recente veículo totalmente elétrico da montadora da Califórnia, e provavelmente polarizará os fãs de caminhões e os aficionados da Tesla. A tão esperada picape EV estreou em Los Angeles na noite de quinta-feira, e o design é intencionalmente controverso.

“Os caminhões são os mesmos há muito tempo, como cem anos”, disse Musk, “queremos tentar algo diferente”. Mesmo assim, não esperávamos o que rolava por trás da tela.

“Não se parece com mais nada”, disse Musk, enquanto o caminhão de prata angular e parecido com uma cunha entrava no palco. O Cybertruck tem 231,7 polegadas de comprimento, 79,8 polegadas de largura e 75 polegadas de altura. Tem seis lugares no interior e uma cama de 6,5 pés. É feito de aço inoxidável laminado a frio 30x, e Musk chegou ao ponto de dizer que era à prova de balas.

Por baixo, haverá suspensão pneumática adaptável como padrão, com altura ajustável e amortecimento. Ele suporta até 3.500 libras de carga útil e pode rebocar 14.000 libras.

O Cybertruck já está chegando. Elon Musk começou a falar sobre suas esperanças de fabricar um caminhão em 2012, mas desde então vimos não apenas o Modelo X, mas o Modelo 3 e o Modelo Y. Isso é antes de você considerar o Tesla Roadster 2.0 e o Tesla Semi .

Indiscutivelmente, porém, o Cybertruck é o produto mais desafiador da Tesla até hoje. Sejam as demandas de um local de trabalho profissional ou os requisitos específicos dos compradores de picapes, o segmento de concessionárias é ferozmente competitivo. Também pode ser conservador: veja, por exemplo, a dificuldade que a Ford enfrentou quando optou por mudar o F-150 2015 para o alumínio e sua enorme campanha de relações públicas para convencer os céticos de que seria, de fato, tão duro quanto o antigo, modelo de aço.

A Tesla, então, precisa de alguns recursos dignos de destaque para apresentar o melhor pé do Cybertruck, e a eletrificação tem suas vantagens. Como esperado, há uma opção de tração nas quatro rodas, usando a configuração de motor duplo da montadora. Isso coloca um motor elétrico no eixo dianteiro e um segundo na traseira.

O caminhão Tesla fará 0-60 mph em 2,9 segundos e 10,8 segundo quarto de milha. Quanto ao alcance, haverá três versões: um RWD monomotor com mais de 250 km, uma versão de 300 milhas com AWD de motor duplo e um modelo de 500 milhas com AWD de três motores.

Para carregar, há suporte para mais de 250 kW e, claro, acesso à rede do Supercharger. A bordo, existem tomadas de 110V e 220V para executar ferramentas de trabalho e muito mais. Além disso, há um compressor de ar a bordo.

Como seria de esperar de um Tesla, uma parte significativa da história é a tecnologia. Existe o piloto automático, é claro, permitindo que o Cybertruck assuma algumas das responsabilidades de dirigir nas rodovias e, como sempre, há a promessa de que o ADAS da Tesla melhorará gradualmente ao longo do tempo com novos recursos lançados por meio de atualizações aéreas.

A Tesla até fez um acessório: uma bicicleta ATV projetada para caber na traseira do Cybertruck. Ele também carrega enquanto está estacionado lá, a pick-up é suspensa automaticamente para permitir um acesso mais fácil.

A categoria de captadores elétricos pode ser pequena agora, mas a Tesla não terá tudo para si. Rivais grandes e pequenos estão circulando com competição própria. A Ford está trabalhando tanto no F-150 híbrido quanto no F-150 totalmente elétrico, enquanto a GM confirmou que também possui uma picape totalmente elétrica no oleoduto. A startup Rivian, que é apoiada pela Amazon, entre outras empresas, e fechou um acordo com a Ford, também está trabalhando em seu próprio caminhão EV.

A favor de Tesla – entre outras coisas – está a devoção quase fanática que alguns de seus usuários trazem. Isso ajudou a montadora a superar alguns problemas financeiros no passado, abrindo sua carteira coletiva e fazendo reservas para os próximos modelos. As reservas do modelo Y e do Tesla Roadster 2.0 estão em andamento há algum tempo neste momento.

Agora é a vez do Cybertruck abrir as carteiras. Começará com US $ 39.900 para a versão de 250 milhas, subindo para US $ 49.900 para a faixa intermediária e, em seguida, US $ 69.900 para o modelo de aceleração. Isso é antes de qualquer incentivo; o pacote Full-Self Driving será de US $ 7.000. Os livros de reservas estão abertos agora, e espera-se que os pedidos cheios sejam “à medida que a produção se aproxima no final de 2021”, diz Tesla. As versões AWD tri-motor devem iniciar a produção no final de 2022.

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