Um incrível simulador virtual para pás de helicópteros marcianos

No mundo da construção, a simulação sempre teve um lugar importante no sentido de que permite recriar configurações de chave que mudam em um determinado ambiente. No que diz respeito aos helicópteros marcianos, era imprescindível a realização de testes no túnel de vento, pois as condições de voo neste planeta diferem das encontradas na Terra. No entanto, esses testes foram feitos em um simulador virtual.

Com efeito, os arquitectos basearam-se numa solucionador interno de alta fidelidadechamado PyFR, para simular diretamente as equações do movimento em Marte. Eles então executaram sua simulação em um dos supercomputadores mais poderosos do mundo, incluindo o Cirrus no EPCC em Edimburgo e o Piz Daint no Centro Nacional Suíço de Supercomputação.

a Professor Pedro Vicente, membro do Departamento de Aeronáutica do Imperial College London, foi coautor do estudo. Os testes realizados no modo virtual foram comparados com os do túnel de vento real de Marte na Universidade de Tohoku.

A simulação virtual claramente vence problemas complexos

Após as comparações dos dados do simulador virtual e do túnel de vento de Tohoku, observou-se a concordância dos dados. Assim, após os testes fictícios realizados, os arquitetos notaram que em um impacto específico, o mecanismo de elevação da lâmina muda repentinamente. Assim, segue-se a formação deuma redemoinho gigante que suga a superfície superior da lâmina, aumentando sua sustentação.

“Nossas simulações provaram ser extremamente precisas na previsão da sustentação e arrasto dessas pás de helicópteros marcianos. O fato de podermos prever essas mudanças grandes e repentinas no desempenho de sustentação nos deixa muito confiantes de que as ferramentas que desenvolvemos nos permitirão projetar pás de helicópteros marcianos mais eficientes. »

Professor Peter Vincent, coautor do estudo e membro do Departamento de Aeronáutica

Uma solução virtual que preenche lacunas

Em geral, o simuladores de condições voar real tem um defeito que distorce os resultados testes. Com efeito, a utilização de túneis de vento reais exige que as pás sejam fixadas perto do corredor chegada de ar para medidas mais exatas. No entanto, em condições reais, não há túnel de canalização de ar, o que pode afetar a confiabilidade dos resultados.

“Embora os experimentos em túnel de vento sejam geralmente considerados o padrão-ouro, eles não estão isentos de problemas. Por exemplo, as lâminas devem ser montadas perto das paredes do túnel. Essas paredes não existem para uma pá de helicóptero real, mas podem afetar fundamentalmente a natureza do fluxo sobre a pá em um túnel de vento e afetar nossa compreensão de seu desempenho. »

Estudo co-autor Oliver Buxton, Departamento de Aeronáutica

FONTE: TECHEXPLORIST